排气系统是汽车上相对独立的系统，对于汽车而言也是具有非常重要的意义的，现在的排气系统，不仅仅是作为废弃的排出通道，同时还有净化尾气，消除噪音等等作用。不过很多人肯定也发现了一个现象，那就是汽车的排气管其实设计区别是很大的，有一边一个，一边两个，两边各一个，两边个两个等等情况，那么它们到底有什么区别呢？

排气管的设计当然并不是随便设计的，而主要是根据发动机的排量，以及分布的形式来设计。排气管设计主要需要考虑的问题就是，让尾气能够顺畅的排出，不要出现太大的排气阻力，因为在有阻力的情况，部分尾气会残留在燃烧室中，影响燃烧反应，降低功率的输出，而且温度很高的尾气在排气管内长时间停留，还会导致排气管的温度上升，导致烧结现象，使得排气管里面的部分零件报废失效。

可以简单的这样理解，排气管的数量和直径越大，说明它需要进行更好的排气，才能适应汽车在所有情况下的运行，通常来说，排量越大，发动机的转速越高，那么排气管也就应该更多更大一些。不过值得注意的是，汽车其实在高速状态下，才更加需要大排气量，。在低速的情况下，其实排气管能力并没有全部的应用出来，比如有的车子有两个排气管，但是它们是主副结构的，低速状态值运行主要的，只有在高速状态下，两个才会都运行。

那么排气管的位置不同又会带来哪些影响呢？有的车子排气管位于一边，有的是两边都有，当然是根据实际需要而设计的，位置对排气其实是没有什么影响的，主要是影响噪音。排气的时候会产生动力噪音和摩擦噪音，双边的排气管，噪音要比单边的少，而单边两排气管的噪音，又比单独一个的要少。

不过更多更大的排气管，也不全部都是优势，因为更多更大的排气管，会占据更多的汽车空间，导致成本上的升高，排气在过于顺畅的时候，其实也会直接影响背压，导致汽车在低速的时候，扭矩太小，起步无力，油耗升高，所以小排量的汽车也并不适合拥有大或者很多的排气管。

排气管里面最重要的零件就是三元催化器了，它对净化尾气起到至关重要的作用，有的车主之所以尾气检测不达标，很可能就是因为三元催化器有问题。尾气不达标，可以看看排气管里面是否有积碳。

如果有的话，可以拆卸下来进行清洗，或者是用三元催化清洗剂，加入到油箱中，在汽车运行时，进行自动清洁。